AIが溶接経路を組み、ロボットが運ぶ。現代自動車・起亜が「未来工場」の新技術200件を公開

工場にAIアシスタントが誕生

名前は「ポラリス」。生産データの照会・解釈、製造ノウハウの検索、設備マニュアルの作成までこなす工場専用のAIエージェントだ。

16日のメディア行事で「今週の仮想工場での試験作業の状況は」と尋ねると、ポラリスはモニターに工程別の進捗を映して説明した。

実機の前にまず仮想工場で

NVIDIAと共同で構築中のフィジカルAIベースの「仮想工場」は、現場をそっくり再現してロボットや設備を事前に学習させる。費用と時間のかかる実機の試運転を減らす狙いだ。

工場ごとにばらばらだったシステムも、ひとつの標準製造プラットフォームに統合する。この構想が「ソフトウェア中心工場（SDF）」である。

トンネルを通れば検査完了

「トンネル型外観検査ビジョン」は、車両をトンネル状の装置に通し、3Dシミュレーションで外観をチェックする。これまで外部専門業者のシステムを使っていたが、今回自社開発した。

溶接ロボットの移動経路を自動で分析・設定する「ロボットティーチング」技術は、1700か所を超える溶接点が対象だ。

いつ現場に入るのか

新技術はシンガポールの技術革新センターで実証した後、早ければ来年から順次量産に適用される。今月量産を始める蔚山の新EV工場が最初の舞台で、目標は2032年だ。

E-FORESTセンター長のチェ・ヨンテ氏は「工場が自ら判断し、学習して進化する自律運営工場が目標」とし、作業者が高付加価値の領域に集中できるようにすると述べた。

知っておきたいこと

E-FOREST TECH DAYは、現代自動車・起亜が業界と協力会社に技術を披露する年次展示会で、毎年、儀旺研究所と生産工場で交互に開かれる。7回目の今年は儀旺で、19～21日に儀旺研究所で開かれ、新製造技術発表大会や、フィジカルAI・製造AIをテーマにした協力会社セミナーも行われる。