運転手なしで車が迎えに来る？ 板橋で起亜PV5の「遠隔運転」カーシェア開始
アプリで呼ぶと、運転席が空のまま車がやって来る。起亜が15日、板橋で遠隔運転カーシェアの試験サービスを始めた。
運転席が空の車が来る
予約すると、管制センターの遠隔運転担当者が車を運転して指定の場所まで送り届ける。車内には誰もいない。
受け取った後は自分で運転する。使い終えたらどこにでも駐車して返却し、車庫へ戻す作業は再び遠隔運転担当者が行う。
誰が乗れるのか
今回は第2板橋テクノバレーの入居企業の従業員だけが使える法人向けの試験運用だ。期間は約3カ月、年末まで。
車両は起亜の中型PBV（目的基盤車両）PV5パッセンジャー。予約はアプリで、料金と台数は公表されていない。
通信が切れたら？
遠隔運転とは、外部の管制センターが4G・5G回線で無人の車を運転・制御する技術だ。通信が不安定になれば問題になる。
そこで起亜は三重の通信網を構築し、運転担当者の教育と緊急出動体制も整えたと説明している。
ここまでの道のり
起亜は2025年4月、国土交通部の遠隔運転規制サンドボックス特例を取得した。同年11月、済州で約70時間・1,000kmを走行した末、国内完成車メーカーとして初めて一般道での遠隔運転実証に成功したと発表した。
今回の板橋での試験は、遠隔運転の事業性を実際のサービス環境で検証する国内初の事例だと起亜は説明している。
今後の注目点
起亜は2027年にサービス範囲を広げ、PV5ベースの遠隔運転サービスの商用化を急ぐ計画だ。
一般市民が利用できるサービスではまだない。問い合わせは起亜広報チーム（+82-2-3464-2105）まで。
出典・基準情報
2026-10-18T00:15:56.087Z
ニュースワイヤー · 起亜プレスリリース（2026年10月16日） ↗現代自動車グループニュースルーム · 起亜 済州遠隔運転実証（2025年11月27日） ↗遠隔運転カーシェアの試験サービスに投入された起亜PV5が第2板橋テクノバレー一帯を走る様子。起亜提供