10월 30일 첫차부터 경기 버스 4,130대가 멈출 수 있습니다

찬성 8,792표, 분기점은 29일 오후 3시

한국노총 전국자동차노동조합연맹 경기지역자동차노동조합은 10월 23일 투표에서 재적 조합원 9,420명 가운데 9,001명이 참여했고 8,792명이 찬성했다고 밝혔습니다. 찬성률은 97.7%입니다.

같은 날 열린 1차 조정회의는 입장 차를 좁히지 못하고 끝났습니다. 최종 조정회의는 29일 오후 3시 경기지방노동위원회에서 열리고, 여기서도 합의가 없으면 노조는 30일 첫차부터 운행을 멈출 방침입니다.

서울로 가는 광역버스 63개 노선도 들어 있습니다

대상은 수원, 용인, 고양, 성남 등 경기지역 29개 업체의 버스 4,130대, 854개 노선입니다. 서울과 경기를 잇는 광역버스 942대, 63개 노선도 포함됩니다.

8월 기준 경기도 노선버스는 9,664대입니다. 위키트리는 파업이 현실이 되면 도내 노선버스의 절반가량이 멈출 수 있다고 전망했고, 다른 매체는 46% 안팎으로 전했습니다.

서울과의 월급 격차 35만 원, 근무일도 쟁점

노조는 2024년 노사정 합의에 따라 경기 버스기사 임금을 서울 수준으로 올리라고 요구합니다. 인상률은 준공영제 노선 21.56%, 민영제 노선 30%입니다. 위키트리에 따르면 경기도 4호봉 기사의 평균 월급은 472만 원으로, 같은 호봉 서울 기사보다 35만 원 적습니다.

근무일 단축도 요구합니다. 준공영제 노선은 주 4.5일제, 민영제 노선은 월 근무일 하루 줄이기입니다. 사측은 경기도 재정 여건을 이유로 민영제 노선 임금 동결을 주장하고, 준공영제 노선에는 구체적인 인상안을 내지 않은 것으로 전해졌습니다.

막판 타결로 끝난 해가 많았습니다

지난해에는 파업 예정일 새벽까지 약 14시간 협상한 끝에 운행 중단을 피했습니다. 2022년부터 2024년까지도 막판 협상으로 파업이 철회됐고, 머니투데이는 이번에도 합의 가능성이 남아 있다고 짚었습니다.

경기도와 시·군은 상황을 지켜보는 중이고 비상수송대책은 아직 확정되지 않았습니다. 지난해 파업에 대비해서는 주요 탑승 거점 234곳을 잇는 전세버스와 관용버스 381대를 준비했습니다.

30일 아침 경기에서 출발한다면

합의가 안 되면 영향은 수원, 용인, 고양, 성남 노선과 서울행 광역버스에 몰립니다. 이 지역에서 30일에 움직일 계획이라면 29일 오후 조정 결과가 나온 뒤 경기도와 각 시·군의 공지를 확인하는 것이 가장 확실합니다.