운전석 빈 PV5가 직원 앞까지 온다…기아, 판교에서 원격 운전 카셰어링 시작

부르면 알아서 온다, 정확히는 '누가' 몰고 온다

차량은 기아 PV5 패신저입니다. 이용자가 전용 앱으로 호출하면 관제센터의 원격 운전자가 4G·5G망으로 빈 차를 몰아 이용자가 있는 곳 앞까지 보냅니다.

거기서부터는 이용자가 직접 운전합니다. 목적지에 주차하고 반납하면, 원격 운전자가 차를 차고지로 다시 가져갑니다.

탈 수 있는 사람은 제2판교 직장인

이번 시범은 B2B다. 제2판교 테크노밸리에 입주한 기업 임직원만 쓸 수 있고, 운영 기간은 연말까지 약 석 달입니다.

기아가 차량과 프로젝트 총괄을, 에스유엠이 원격 운전 솔루션을, 모비우스가 운영을 맡았습니다. 한국도로교통공단이 교통 법규 검토를 하고, 경기도와 KT 등이 지원합니다.

신호가 끊기면?

원격 운전의 가장 큰 걱정은 통신입니다. 기아는 신호가 약해지거나 끊길 때를 대비한 3중 통신망, 원격 운전자 교육, 다층 안전관리 체계, 긴급 출동 체계를 갖췄다고 밝혔습니다.

여기까지 오는 데 1년 반

기아는 지난해 4월 국토교통부 규제 특례를 받았고, 11월에는 제주 일반 도로에서 PV5 원격 운전을 시연했습니다. 올해 7월에는 KT·에스유엠과 상용화 업무협약을 맺으며 연내 서비스 출시를 예고했습니다.

협약 때 예로 든 쓰임새는 집 앞까지 차를 보내고, 내린 뒤엔 차가 알아서 다른 주차장으로 가는 모습입니다. 도심 주차난을 덜겠다는 구상입니다.

기아는 이번 시범에서 신뢰성과 운영 가능성을 검증하고 데이터를 모아 2027년 서비스 확대와 상용화로 넘어가겠다는 계획입니다.